Toyota Supra
1978'den beri efsane olmuş Japon spor otomobilinin tüm detayları burada. 5 nesil boyunca süren mükemmellik arayışı ve 2023 modeliyle gelen teknoloji şöleni.
1978'den beri efsane olmuş Japon spor otomobilinin tüm detayları burada. 5 nesil boyunca süren mükemmellik arayışı ve 2023 modeliyle gelen teknoloji şöleni.
Toyota Supra, Toyota'nın 1978'den beri ürettiği efsanevi spor otomobil serisidir. İlk olarak Toyota Celica'nın daha lüks ve güçlü bir versiyonu olarak piyasaya sürülmüş, zamanla kendi kimliğini oluşturmuştur. Özellikle 4. nesil (A80) Supra, 2JZ motoruyla otomobil tutkunlarının kalbinde taht kurmuştur.
İlk Supra (A40/A50), Celica Supra adıyla Toyota Celica'nın lüks ve güçlü bir versiyonu olarak tanıtıldı. 2.6L SOHC I6 motor ile 110 beygir güç üretiyordu.
Celica Supra'ya 2.8L 5M-GE motor eklendi ve güç 145 beygire çıkarıldı. Ayrıca yeni bir ön tasarım ve iç mekan yenilikleri geldi.
İkinci nesil Supra (A60) tanıtıldı ve artık Celica'dan tamamen ayrı bir model oldu. 3.0L 7M-GE motor (200 BG) ve opsiyonel turboşarjlı 7M-GTE motor (230 BG) sunuldu.
Efsanevi 4. nesil Supra (A80) tanıtıldı. 3.0L 2JZ-GE (220 BG) ve çift turboşarjlı 2JZ-GTE (320 BG) motor seçenekleriyle geldi. Özellikle 2JZ-GTE motorunun modifikasyon potansiyeli Supra'yı efsane haline getirdi.
4. nesil Supra'nın üretimi durduruldu ve 10 yıllık bir ara verildi.
5. nesil Supra (A90) Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. BMW ile ortak geliştirilen platform ve motor ile geri dönüş yaptı.
5 farklı nesilde üretilen Toyota Supra, her dönemde farklı teknolojiler ve tasarımlarla otomobil severlerin karşısına çıktı. İşte tüm Supra nesilleri ve özellikleri:
Celica Supra adıyla tanıtıldı. 2.6L I6 motor, 110-116 BG. İlk kez çift egzoz ve bağımsız süspansiyon sistemi kullanıldı.
Artık Celica'dan ayrı bir model. 2.8L I6 motor, 145-178 BG. Pop-up farlar ve daha sportif tasarım.
Tamamen yeni tasarım ve 3.0L motor. 200-230 BG. Turbo seçeneği ilk kez sunuldu. Dünyanın ilk seri üretim çift turbo motorlu otomobili.
Efsanevi 2JZ motor. 220-320 BG. 0-100 km/h 4.6 saniye (turbo model). Modifiye dünyasının ikonu haline geldi.
17 yıl sonra gelen yeni Supra. BMW Z4 ile ortak platform. 3.0L turbo I6, 340-387 BG. 0-100 km/h 3.9 s (2023 model).
2023 model yılında Toyota GR Supra, önemli güncellemelerle karşımıza çıktı. Manuel şanzıman seçeneğinin eklenmesi ve güç artışı en dikkat çekici yenilikler oldu.
2023 Toyota GR Supra'nın detaylı teknik özellikleri:
| Özellik | 3.0L Turbo | 2.0L Turbo |
|---|---|---|
| Motor | 3.0L Twin-Scroll Turbo I6 | 2.0L Turbo I4 |
| Güç | 387 BG @ 5800-6500 rpm | 258 BG @ 5000-6500 rpm |
| Tork | 500 Nm @ 1800-5000 rpm | 400 Nm @ 1550-4400 rpm |
| Şanzıman | 6-İleri Manuel / 8-İleri Otomatik | 8-İleri Otomatik |
| 0-100 km/h | 3.9 s (Otomatik) / 4.2 s (Manuel) | 5.2 s |
| Maksimum Hız | 250 km/h (elektronik sınırlı) | 250 km/h (elektronik sınırlı) |
| Yakıt Tüketimi | 7.7-8.1 L/100km (karma) | 6.5-6.9 L/100km (karma) |
| Ağırlık | 1515 kg (Manuel) / 1540 kg (Otomatik) | 1415 kg |
| Lastikler | Ön: 255/35 R19, Arka: 275/35 R19 | Ön: 255/40 R18, Arka: 275/40 R18 |
| Özellik | 2JZ-GTE (A80) | B58 (A90) |
|---|---|---|
| Motor Tipi | 3.0L Çift Turbo I6 | 3.0L Twin-Scroll Turbo I6 |
| Güç (Stok) | 320 BG @ 5600 rpm | 387 BG @ 5800-6500 rpm |
| Tork (Stok) | 440 Nm @ 4000 rpm | 500 Nm @ 1800-5000 rpm |
| Bore x Stroke | 86 x 86 mm | 82 x 94.6 mm |
| Sıkıştırma Oranı | 8.5:1 | 11.0:1 |
| Modifikasyon Potansiyeli | 1000+ BG (dökme demir blok) | 600-700 BG (alüminyum blok) |
YORUMLAR
Yorum Yap
Diğer Kullanıcı Yorumları
Harika bir araba! Özellikle yeni modelin tasarımı çok etkileyici.
2JZ motorun modifiye potansiyeli gerçekten efsane. Yeni modelde de aynı ruhu hissetmek güzel.
Manuel şanzıman seçeneğinin eklenmesi müthiş olmuş. Spor araba sevenler için harika bir haber!